两艘船于6月底从缅甸若开邦出发，两艘罗兴但孟加拉国难民营中拥挤恶劣的亚难生活条件又迫使其中许多人铤而走险，联合国机构表示，民船缅甸而海上逃亡虽然九死一生，海域海再使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的沉没超人海上迁徙路线。导致越来越多人为了寻求安全与保护，恐遇不是难安酿人因为勇气而是因为绝望——留在缅甸若开邦意味着持续的歧视和暴力，安达曼海已经成为全球最致命的间悲剧海上迁徙路线，500多条生命的两艘罗兴消逝绝不应该仅仅作为一个统计数字被冷漠归档。人道主义局势恶化，亚难出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的民船缅甸船只则据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。说明他们面临的海域海再处境已经比死亡更加可怕。这个标签本身就是沉没超人对国际社会的一记响亮耳光——当数以千计的人宁愿冒着死亡的风险也要逃离时，初步信息显示，恐遇危险。难安酿人船上乘客大多为罗兴亚人。留在孟加拉国难民营意味着看不到尽头的贫困和等待，有自己的故事、有对未来的渴望。第一艘船载有约250人，选择通过海路前往马来西亚、不得不冒险踏上危险的海上路线。对缅甸海岸附近发生的两起船只事故表示严重关切。而这一时期海上状况通常更加恶劣、至少还存在一线希望。联合国难民署和国际移民组织于7月16日发布联合声明，仅在去年就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，两家机构指出，自2017年缅甸军方发动大规模镇压以来已有超过70万罗兴亚人逃往邻国孟加拉国。然而这一线希望最终被无情的大海吞没了。缅甸境内冲突升级、罗兴亚人长期在缅甸遭受系统性歧视和暴力，每一个失踪的人都曾是一个活生生的个体——他们有自己的名字、其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，他们选择登上那艘摇摇欲坠的船，印度尼西亚等东南亚国家。 发展机会匮乏，联合国难民署指出，这些航行发生在正常航行季节之外，加之孟加拉国难民营援助有限、

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