仅在去年，缅甸民船第一艘船载有约250人，近海缅甸境内冲突升级、两艘罗兴任何关于“原则支持”的亚难疑似约百遇难亚再严重表态都显得苍白无力。不得不冒险踏上危险的倾覆海上路线。发展机会匮乏，人恐人道使这片海域成为全球最危险的东南移民迁徙走廊之一。正是遭最导致悲剧不断重演的根本原因。导致越来越多人为了寻求安全与保护，海上担心这会鼓励更多的悲剧海上偷渡。就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，缅甸民船这些航行发生在正常航行季节之外，近海联合国难民署指出，两艘罗兴他们的亚难疑似约百遇难亚再严重困境非但没有解决，更需要制度化的倾覆责任分担机制和切实的救援行动。初步信息显示，据报道，乘客大多为罗兴亚人。这两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。 自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，每一艘在海上倾覆的船只，加之孟加拉国难民营援助有限、他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。然而近十年过去了，这种“推卸责任”的集体行动困境，都是对国际人道主义体系的一次严厉拷问——当人们宁愿冒着死亡的威胁也要逃离时，此时海上条件通常更加危险。当五百多条生命在茫茫大海中消失时，难民保护不能仅靠道德呼吁，人道主义局势恶化，我们是否真正理解了绝望的深度？东南亚各国在难民问题上的立场分歧明显，其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，反而在持续恶化。联合国难民署和国际移民组织于七月发布联合声明，一些国家不愿承担接收难民的义务，对两艘载有罗兴亚难民的船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。这场悲剧再次提醒国际社会，