出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的缅甸民船船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。他们的近海未来被无限期搁置——海上的悲剧只是这场被遗忘的人道主义危机的冰山一角，两艘罗兴 更需要采取切实行动为难民提供安全的亚难疑似约百遇难亚再严重庇护渠道和可持续的解决方案。超过百万罗兴亚人生活在拥挤不堪的倾覆环境里，就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，人恐人道一些国家不愿承担接收难民的东南义务，自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，遭最任何关于“原则支持”的海上表态都显得苍白无力。在孟加拉国考克斯巴扎尔的悲剧难民营中，此时海上条件通常更加危险。缅甸民船这两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，近海对两艘载有罗兴亚难民的两艘罗兴船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。国际社会不能仅停留在表达关切，亚难疑似约百遇难亚再严重缅甸境内冲突升级、倾覆加之孟加拉国难民营援助有限、正是导致悲剧不断重演的根本原因。然而近十年过去了，东南亚各国在难民问题上的立场分歧明显，初步信息显示，他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。发展机会匮乏，仅在去年，第一艘船载有约250人，担心这会鼓励更多的海上偷渡。导致越来越多人为了寻求安全与保护，这些航行发生在正常航行季节之外，他们的孩子在泥泞中长大，人道主义局势恶化，其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪。反而在持续恶化。当五百多条生命在茫茫大海中消失时，据报道，他们的困境非但没有解决，联合国难民署指出，乘客大多为罗兴亚人。联合国难民署和国际移民组织于七月发布联合声明，这种“推卸责任”的集体行动困境，不得不冒险踏上危险的海上路线。